研发投资超过12%的背后:富裕股票的复苏和双核驱动

2020-06-14 17:08:26   来源: 网络

2019年,富裕股董事长张星海在接受媒体采访时用可怜的恐惧来描述自己的感受。他接着解释说,钱不少,技术落后,品牌附加值太低!如果我们生...


2019年,富裕股董事长张星海在接受媒体采访时用可怜的恐惧来描述自己的感受。他接着解释说,钱不少,技术落后,品牌附加值太低!如果我们生产的产品贴上外国品牌的商标,每辆车的价格至少会高出1万至2万元。

在张星海看来,电气化是一个行业机遇,也是公司的第三次创业。

2016年登陆上海证券交易所后,大力推进了新能源汽车富裕股的发展战略。在2017年的年度报告中,富裕的股票将他们的核心业务称为智能网络连接(电动)汽车和节能环保引擎。当时,富裕的汽车销量达到了404200辆,在销量取得一定成绩后,品牌向上往往是汽车企业无法回避的问题。在具体布局方面,富裕股在2019年年度报告中对未来的发展进行了讨论和分析,坚持燃料汽车和新能源汽车双核驱动的战略,将重点放在推进高端市场的新型电动轿车Celis5和其他新能源车型如ScenicE3、ScenicE1等新能源车型上,共同构建新能源汽车布局。

从R&D投资数据来看,我们也可以看到富裕股票的巨大决心。根据富裕股披露的数据,从2016年到2018年,富国股票的研发投资分别为4.75亿元、8.12亿元和1。分别为6,620亿元,占2.93%,3例。70%和8%。收入的21%,以及1165,1249和1845名研发人员。研发投入净额、收入比重和人员数量逐年增加。在2019年年报中,富裕股在报告期内主要业务形势栏中,第一篇是大力推进R&D,其R&D投资继续增加到2。2070亿元,占12亿元。收入的16%,研发人员2203人。此外,在2017年年报中,富裕股披露,当年研发人员1249人,智能电动汽车开发商715人。

张星海在2019年接受媒体采访时表示:过去,富裕社会更多地依靠尾灯战略来实现发展,而现在小康社会将更多地依靠人才、技术、质量、品牌、生态、迭代,追求0到1的创新发展。

在密集的研发下,小康在2019年年度报告中表示,在新能源汽车方面,它拥有领先的新能源电动汽车三大动力技术,并具备核心零部件的制造能力。在智能网卡方面,它已经具备了L2+自动驾驶仪技术的系统集成、整车的测试和验证能力,完成了L2+自动驾驶仪产品的开发,并实现了对多个产品的承载。同时,其与百度、阿里等国内外知名企业积极合作,围绕大数据、智能网络联盟等领域进行开发和布局。

有意义的是,在2019年的年报中,富裕的股票描述了它的主要业务,称他们拥有整个汽车品牌,如Silis、东风风景、瑞奇、东风小康等,并将Silis置于东风风景等品牌的前面,而东风风景目前是富裕股的销售支持。

塞利斯的官方网站显示,它已经在硅谷建立了公司总部和研发中心,汇集了全球技术资源,并建立了跨国研发系统。尤其值得注意的是,在2019年,富裕的股票为高端市场推出了新的电动轿车Celis5,富人对此直言不讳地说:这是该公司新能源汽车战略布局中的一个里程碑事件。

从产品线上看,服务5的预售价格为278000~458000,与以往的富裕股战略不同。2018年年报中,富裕股介绍其主要产品时,主要包括SUV景物ix5、景物5808、风景S560等,这些机型的市场价格在65900元至149800元之间。

2020年4月10日,据报道,Celis5已在金康凯利斯重庆良江工厂正式交付。送货主要面向新车体验用户,第一批送货车辆的价格为339000元塞利斯5延长四轮驱动高性能版本,共计100台,之后,Celis5将按用户预定顺序批量交付。

除了塞利斯(Celis)品牌之外,东风风景下的富裕股也在努力打造品牌向上。

此外,过去三年,智能制造业的总投资已超过80亿元,占13%。占销售收入总额的4%。2019年3月,全面建成的电力智能工厂投入生产,荣获重庆智能制造基准企业称号。同年4月,金康三里士凉江工厂正式投产。该工厂是一家领先的,世界级的乘用车制造厂,由富裕的股份建造。根据智能制造数字化、智能化的要求,生产线具有平台性、灵活性和透明性,并在生产车间中使用1000多个机器人,实现了高度的自动化。

2019年,富裕的股份还完成了电机、电子控制和电池生产线的建设,其自动化和智能化达到了行业先进水平,其中高槽全速绕组、定子嵌入和扩展技术、自动滴漆红外加热干燥技术、铝丝焊接技术、单管并联模块自动生产线填补了国内空白。