华为5G汽车生态系统已经建立,18家汽车公司已经合作,宏梦系统必将在两年内

2020-05-23 09:42:12   来源: 网络

华为在5月9日宣布了一项重大活动。这一次,这不再是移动电话圈中的独家时刻,而是中国旅游生态的一次尝试。华为已经宣布,它将与18个知名汽...


华为在5月9日宣布了一项重大活动。这一次,这不再是移动电话圈中的独家时刻,而是中国旅游生态的一次尝试。华为已经宣布,它将与18个知名汽车品牌合作,打造一个5g汽车生态系统。在整个国内科技公司中,只有华为有实力做这样的跨境活动。

你可能认为莱夫是先行者,但他已经被逐出家乡,每个人都看到了最终的结果。但华为不会自己制造汽车,至少在短期内不会。一个负责任的公司不会轻易尝试一个它不擅长的行业,它仍然是一个与安全有关的行业,与莱夫完全不同。

华为将只向合作的汽车品牌提供自主开发的5g技术,并使用5g授权汽车工业为下一个5g时代做准备。这也是未来汽车工业发展的瓶颈。无人驾驶技术、智能网络技术等都非常依赖于通信技术的发展。5G具有速度快、延时小、可靠性高等特点。注定要给汽车行业智能网络、智能交通、自动驾驶等使用场景带来完整的保护。

接下来,请邀请汽车爱好者和关注汽车行业的人士,注意后面的18家汽车公司:一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽客车、上汽通用五菱)、GAC集团、北汽新能源集团、比亚迪汽车、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、汽车裕通、Silis、南京依维柯、T3旅游等18家汽车企业(无论先后排名,目前第一批合作伙伴)。

事实上,自2019年以来,华为已经发布了世界上首个5g车载模块mp000,并向一些汽车公司提供了5g车载终端t-box平台产品和技术,为这些汽车提供智能联网应用方面的支持。在5g生态系统正式建立之后,我相信这些技术支持将越来越多。

此外,华为自己的宏梦操作系统(和声)也可能是第一个使用后续产品的18家汽车公司。红梦的研发之初,定位是全景式分布式操作系统。它不仅是为移动电话设计的操作系统,也是一套可用于工业的系统。它具有与5g相同的低延迟特性,并考虑了安全性。特别适用于汽车和大型物联网平台。

红梦思2。0,在2020年发布,也正式支持汽车飞机,并将致力于创建一个MDC智能驾驶平台,一个智能驾驶舱平台和一个智能电动平台。自动驾驶仪和智能互连自动化是极其重要的功能,结合华为面向消费者的1/8全场景体验,以及独特的5g网络解决方案,这一次可能真的会对汽车生态产生强烈的化学影响。更好地验证了5g轿车创新的可行性。

汽车行业专家还表示,5g汽车将在未来两年内爆发,成为主流趋势,越来越多的合作伙伴可能会加入这一生态环境。虽然华为在在线5g汽车应用方面给予了帮助,但它也可以帮助宏梦汽车更好地升级。你认为华为和汽车公司会携手合作,打造一款真正的未来汽车吗?