为什么飞机要在万米高空飞行,飞低点不是更陷入经营模式和财务困境

2021-11-19 18:04:58 文章来源:网络

一般客机在起飞后会进行一段迅速爬升的过程,大概升高至1万米及以上高度时就进入了平缓飞行的状态,通常就不会再随意更改飞行高度。照理说客机又不像战斗机那样需要执行作战任务,只是起个运载运输的作用,那为什么要爬升至万米高空才能 前进呢?就不能像直升机那样在中低空飞行吗?

民航客机起飞过程第一个阶段地面滑跑飞机发动机启动后,会先滑行到起飞线上,然后刹住机轮、放置襟翼,待发动机转速达到最大值时松开刹车,飞机就会在推力的作用下以更快的速度滑跑;

第二个阶段离地在滑跑速度达到既定值时,飞机会抬起前轮,增大迎角,主轮虽仍在滑跑,但随着机翼升力增大,整个飞机会逐步离开地面;

第三个阶段加速爬升当飞机彻底离地后,起落架收起,发动机开始全力输出,飞机会迅速向上爬升,用不了多长时间就能抵达距地面1万米以上的空中。

为什么客机能飞得那么高,而直升机却只能在低空徘徊呢?客机飞行原理除掉发动机功率问题,客机在爬升过程中,空气流经机翼前缘会被分为上下两股气流,由于客机机翼上表面被设计得较为突出、下表面则较为平坦,经过上下部的两股气流流速不同,压强就会产生差异,如此一来产生的压力差成为了支持客机向上爬升的动力,越往上空气相对速度就越快,升力就越大,飞机自然就能飞至高空。

直升机飞行原理直升机的起飞基本依靠旋翼排开空气,利用其反作用力维持浮空状态,这需要一定的空气密度要求,通常只有中低空才满足这一条件,高空的空气太过稀薄,密度不够大,直升机是没法保持飞行的。

为什么民航客机要升至万米高空才会开始正常飞行呢?这其中的原因还是很好理解的。1.高空飞行更省油这不免让人深感疑惑,能够在高空飞行的战斗机发动机功率一般都很大,所需的油耗同比也会提升,飞得越高应该越不省油啊?这种想法太过表面,省不省油不止跟飞机发动机有关,还和空气阻力有很大联系。

地球的大气层从里到外被分成了对流层、平流层、中间层、增温层以及外气层,1万米以上的高度正好是位于平流层中,相对于其他几个层级,平流层的空气阻力小、空气流动速度慢,很难受到各种复杂天气情况影响,飞机能够平稳飞行,油耗量自然就少。

2.高空飞行更安全不仅如此,区别于直升机、战斗机,民航客机就是一种交通工具,其最主要的任务就是保证乘客能够获得一个既安全又舒适的乘坐环境。在气流稳定的平流层中飞行基本不会受到什么剧烈晃动、颠簸,乘客就会获得绝佳的乘坐体验,而且足够的高度也避免了可能与鸟类相撞的事故发生,加上免遭雨、雪、雾等众多气候影响,处在万米高空的飞机无疑是非常安全的。

2.高空飞行速度更快在1万米以上高度飞行除了出于省油、安全、平稳舒适的考虑外,还能有效提高客机载客飞行的速度。影响的原因就跟我们刚刚所说的差不多,在平流层飞行气流稳定,空气稀薄,受到的阻力小,飞机发动机在同等功率加持下,提供的动力能让处在平流层的飞机速度远超处在其他高度的时候。

据说同样一架飞机,如果在5千米上下的对流层飞行,速度只能达到每小时5-600公里,但如果将它提升至1万米的平流层,它能简简单单地达到每小时8-900公里的速度。

要知道作为一种脱离了地球引力、无视地形制约的交通工具,飞机的载客运送效率和速度一直都是备受关注的点。人们会选择坐飞机出行基本也都是因为它能花费比火车汽车更短的时间就能抵达目的地,所以说飞机爬升到万米高空也有一部分原因是为了提高速度。

安全第一民航客机毕竟是搭乘了一机箱的乘客在高空中飞行,一旦发生事故生存几率要远低于地面的交通工具,所以有关飞机的安全方面一直都是每个国家最为注重的关键点。把飞机升到1万米以上高度再飞行就是从各方情况综合考虑得出的最优解,至于爬升过程中需要稍微多耗费的那点机油,对比下来真的不算什么了。

来源:太空记

一年一度的双11节,对零食爱好者来说,是囤零食的好时机。但不少消费者发现,常年都在搞满减活动的三只松鼠,经过对比试实验发现,满减优惠券竟变成涨价券。

近日,有消费者反映,“双十一准备去囤积一点坚果,结果发现,三只松鼠的优惠券用完之后,竟然比在聚划算直接买还要贵。”

这位消费者表示,在聚划算上卖的,要不标价差不多,但是在数量上相当于之前买的那些零食的三倍;要不数量差不多但是价格比参加满减之前的还低。

“定高价,后满减”是双11满减的圈套,即使是有心的消费者去对比同样价格产品,也会感到确实有便宜,但其实消费者更容易忽视的是,满减商品通常是小克数包装。

除了三只松鼠,同行业内的其他零食品牌也有消费者反馈遇到了同样的套路。

在知乎#如何看待三只松鼠300减210?#的话题下,消费者反馈,“三只松鼠,百草味,良品铺子,套路都是一样的。”

还有消费者反馈,上述品牌在天猫超市刚开业时就这么干了,“算上满减之类的和外面菜市场散装的差不多。尝到了甜头之后,现在套路越来越多。”

在黑猫投诉平台搜索“三只松鼠满减”,有15条结果反馈商家套路,比如“天猫超市以满300减200为噱头博眼球,其实与正常购买价格相差无几”、“三只松鼠趁‘618’活动抬高部分商品价格”、“三只松鼠提高标价,诱导消费”。

作为淘品牌时代崛起的坚果零食企业,三只松鼠正面临着业绩亏损、转型失利等困难,

今年上半年,三只松鼠上半年的业绩情况并不乐观。

2021年Q1财报数据显示,三只松鼠营收为36.7亿元,净利润为3.15亿元,扣非后的净利润为2.78亿元。Q2营收为15.9亿元,净利润为0.37亿元,扣除非经常性损益后的净利润为-0.14亿元。

无论是和第一季度比,还是和去年的第二季度比,三只松鼠21Q2的业绩都可以用惨淡来形容。

事实上,这也不是三只松鼠第一个净利润为负的季度业绩了。2020年Q2,三只松鼠净利润为-0.019亿元,扣非后的净利润为-0.32亿元。

2021年Q2,三只松鼠净利润再次为负。

回顾三只松鼠2019年下半年上市之后的业绩表现,三只松鼠陷入了营收增长困境,并且一直处于不怎么赚钱,净利润低迷状态。

从三只松鼠的经营模式来看,由于其网红坚果零食的定位,三只松鼠长期重营销轻供应链,营销成本过高拖累企业利润率的同时,忽略了真正应该注意的客源和供应链能力。

今年上半年,财报显示,在将包装费用计入产品成本后,三只松鼠的销售费用依旧高达11.07亿元,同比增长超亿元。其中,推广费及平台服务费高达7.21亿元,同比增加3.23亿元。

双11本是购物狂欢节,消费者冲着有实在的优惠下单,但商家把满减玩成了营销的套路,这背后,其实是品牌的财务困境和经营难题。

来源:搜狐

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