广西百色4人被“游街示众”!媒体批:这样的场景恍如隔世

2021-12-30 20:40:29 文章来源:网络

针对违法犯罪行为进行公示公告并无不妥,前提是不能盲目扩大范围,更不能通过**信息锁定特定的某些人,否则就涉嫌侵权。

近日,一段4人被押解“游街示众”的视频广为流传。视频中,被押解的4个人身穿防护服,胸前和后背挂有大幅照片,街道边站立着围观拍照的**众。事情发生在广西百色靖西市,相关部门回应,这是现场惩**警示活动,是按要求处罚,没有不合适。

图据正观**视频截图

看到这样的场景,令人产生一种恍如隔世的感觉。随着社会的进步和法治意识的提高,“游街示众”早已退出历史舞台。早在1988年,**高法、**高检、公安部就联合下发了《关于坚决制止将已决犯、未决犯游街示众的通知》,其中明确提出:不但对**刑罪犯不准游街、示众,对其他已决犯、未决犯以及一切违法的人也一律不准游街、示众。2007年,**高法等四部门联合出台《关于进一步严格依法办案确保办理**刑案件质量的意见》,明确要求禁止游街示众或者其他有辱被执行人人格的行为。

时隔多年,当“游街示众”堂而皇之地在街头上演,不免令人感到费解。靖西市地处边境,边境线长达152.5千米,疫情外防输入的压力可想而知。但越是在这样的环境中,越应该强调依法防控、**准防控。4个人被“游街示众”,引来当地大量**众围观,这难道不是一种非必要的扎堆聚集吗?

面对舆论质疑,当地表示“没有不合适”。相比起“恍如隔世”的处置措施,如此轻描淡写的态度同样令人费解——在谴责被“游街示众”者法律意识淡薄的同时,相关部门的法律意识又能强到哪里去?

这一切,似乎只能从“现场惩**警示活动”本身去寻找答案。靖西市疫情防控指挥部曾发布《关于实施边境疫情防控“十个一律”惩**措施的通告》,“十个一律”中的**条就是“一律**光”:对违反疫情防控和边境管理等违法犯罪行为的人员,在其生活的公共场所张贴违法人员公告,并通过媒体宣传通报**光。

“十个一律”是当地称“按要求处罚”的依据,姑且不论“游街示众”是否已经超纲,“十个一律”是否一律经得起法律审视呢?仅就“一律**光”而言,答案不容乐观。针对违法犯罪行为进行公示公告并无不妥,前提是不能盲目扩大范围,更不能通过**信息锁定特定的某些人,否则就涉嫌侵权。《治安管理处罚法》明确规定,实施治安管理处罚,应当**、公正,尊重和保障人权,保护公民的人格尊严。法律作此规定的用意很明显,那就是避免给当事人回归社会制造障碍。

反观“游街示众”以及其所仰仗的“一律**光”,初衷虽然在于“治病救人”,实际效果却是不遗余力为当事人回归社会制造障碍。问题是,如此以邻为壑,当地的疫情防控压力到底是会变得更小,还是会变得更大?即使撇开法治理念,单纯从疫情防控的角度去考量,这也是一个不难找到答案的问题。

红星**特约**员 赵志疆

原题:穿越的“游街示众”,淡薄的法治观念

12月26日鲁南(日兰)高铁曲庄段通车,菏泽终于结束了不通高铁的历史,被网友调侃“宇宙中心”的曹县驶入了高铁快车道。

一时间,鲁西南地区成了备受山东尚未通高铁地区羡慕的对象。不过,尚未通高铁的地区也不要着急,新黄河记者梳理了山东在建的高铁线路,按照山东“十四五”期间的交通建设规划蓝图,山东高铁路网正在织密,将在2025年实现“市市通高铁”的目标。

潍**高铁、莱荣高铁:

胶东半岛居民的期盼

对**台及更多胶东半岛的居民来说,潍**、莱荣这两条高铁线路开建无疑是个令人振奋的好消息,因为沿途的青岛、**台、潍坊、威海4市16个县市区将有2800万人口受益。

2020年9月10日上午,山东省政府召开潍**高铁、莱荣高铁项目建设动员大会,对两条高速铁路建设进行全面动员部署。潍**、莱荣高铁线路开建,不仅补齐了胶东地区高铁短板,对胶东半岛的高铁环状网构建具有重要意义,同时也对省会城市济南与**台构建两小时经济圈具有极大的带动作用。

潍**高铁、莱荣高铁也是山东重点交通基础设施项目。其中,潍**高铁是**“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分,线路西起昌邑南站,经潍坊、青岛、**台,接入芝罘站,正线全长237公里,总投资442亿元,全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站。

莱荣高铁则是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸,线路西起莱西北站,经青岛、**台、威海,接入荣成站,正线长193公里,总投资297亿元,全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。

对于莱州、招远两市的市民来说,他们将从没有客运列车时代直接升级到了高铁时代。潍**高铁建成后,铁路网形成,从济南到胶东半岛也将方便很多,**台、威海将由“动车”时代迈入“高铁”时代,荣成市民可直接通过莱荣高铁经莱西至青岛,不必再经青荣城际绕行**台,较以往缩短1个小时,莱州、招远市民可直接通过潍**高铁经潍坊至济南,较以往缩短2个多小时。

潍**高铁、莱荣高铁是胶东半岛尤其是**台、威海地区对外客运交流的快速大通道,对于补齐胶东半岛地区高铁发展短板,构建胶东半岛环状高铁网,推动胶东经济圈一体化,打造轨道上的半岛城市**,具有里程碑意义。

济莱高铁:

助力山东构建“2小时”交通圈

新黄河记者了解到,济莱高铁工程现场近期传来一个又一个建设节点新消息。

根据规划,济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分,线路长度117.490千米,共设车站6个,分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站,设计行车速度为350千米/小时。

济莱高铁是山东省会城市**经济圈建设的重大基础设施项目,向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨高铁、郑济高铁等铁路相连,向南可通过南延线与鲁南高铁或京沪二通道相连,共同构成了通达山东省北部地区(滨州、德州、聊城等)与山东省南部地区(临沂、日照、青岛等)的快速客运通道,形成山东省内“2小时”交通圈,2025年运输能力将超过500万人次/年。

济莱高铁建成后,从济南东站到钢城站只需22.5分钟,将强力推进全域一体融合发展,有利于加强省会城市**经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通,对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。

在远期规划里,济莱高铁还要通过南延线**到临沂,与鲁南高铁相连,进一步缩短到沂蒙山区的时间,位于济南东部的这条“大通道”,将承载更多的发展战略意义。

郑济高铁:

山东“四横六纵”高铁网的西部出省通道

郑济高铁近期也在全速推进中,新的建设节点消息同样也一个个传来。

郑济高速铁路是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线,起自郑州东站,止于济南西站。郑州至济南铁路山东段正线全长168.4公里,共设车站5座,分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。

新建郑州至济南铁路是**“八纵八横”高铁网的重要连接线,山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道,也是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分,是沟通东部沿海地区与中原、西部城市**,助力中原崛起、振兴西部大开发,促进沿线城市、城镇化进程,满足中原城市**、山东半岛城市**城际运输,进一步开发沿线旅游资源,适应社会经济又好又快发展的需要。

郑济高铁建成后,济南至郑州通行时间将由现在的3至5小时缩短至1.5小时,极大便利沿线居民出行,构建山东半岛特别是济青高铁沿线与中原及西部地区联系的快速客运通道,这条高铁线路将是济南都市圈快速客运网的重要组成部分,是满足区域社会经济持续快速发展的重要支撑。

来源:新黄河

上一篇:喜报!泰州*三篇论文在江苏省法学会知识产权法学研究会2021年年会获奖

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为日喀则在线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved