外媒报道道奇*新产品规划,预计2024年上市

2022-08-06 01:58:15 文章来源:网络

尽管欧洲和日本早就公布了燃油车停售的时间,但大多数人对燃油车寿终正寝的时间预期依然在2030年以后。不过,伴随着电动化进程的加快,可能越来越多的燃油车会加速消亡,以大排量V8发动机为灵魂的**式肌肉车自然是首当其冲。

日前,外媒报道了道奇的**新产品规划,里面对挑战者的规划是在2024年将推出纯电版车型。据消息,道奇计划在2023年停产所有的Hellcat车型,而新款Mustang上市后,也即将成为**后**燃油版Mustang,种种信息表明,我们热爱的“煮水声”(采用十字曲轴的V8发动机运行时发出的声音)正在开始进入销售倒计时。

从此前道奇发布的全新电动概念车预告视频来看,这台概念车的量产版很可能就是未来的电动挑战者,因为Stellantis集团负责人曾说过,道奇品牌暂时不会推出纯电动车,如果有,那一定是电动肌肉车。

预告视频的一些细节也很有意思,从拉**的效果中能大概看到该款电动车的机盖轮廓,简单几笔线条让车辆的前视角度气场满满,中间的三角形LOGO是道奇在1962年到1981年使用的Fratzog标识,在道奇的首款电动肌肉车上使用该符号也是为了致敬道奇肌肉车曾经的辉煌。

同时,在该预告的**后新车也同步进行了“画圆”的烧胎动作,能看到车辆采用了四轮驱动,预计应该是至少2台以上的驱动电机将被装配到这台肌肉车上。虽然道奇官方并未给相应的动力参数,但据外媒报道,新车在双电机的加持下预计会超过800马力。

作为**国人**喜爱的品牌之一,道奇如果能通过电动化转型,将“肌肉车”这一文化氛围继续**下去,未尝不是一种好办法。并且,由于不再存在排量税等进口车税种,未来**市场或许也能以更低成本享受到与世界同步的肌肉车文化。

当然了,在这台纯电肌肉车之前,道奇还打算**后升级一波现款挑战者的动力总成。上个月,有外媒报道出到期即将对现款挑战者的6.2LV8发动机进行升级,在重新调整后,挑战者地狱**可能会迎来原厂**大马力值,目前各方的猜测是这台发动机将会达到恐怖的909马力,而扭矩则会超过四位数,具体多少未知。

不过,有**漏的消息表示要达到900马力以上的恐怖输出,需要添加E85乙醇汽油,也就是乙醇含量85%的汽油,这在国内很少见,哪怕是在**国也不是所有加油站都有。与现款挑战者地狱**一样,要想动力火力全开,还是有一点门槛的。

本文转自:孝感槐荫**

本报讯(特约记者程国辉通讯员何**)“40分钟左右就能完成新能源汽车充电,可同时为12辆车服务。”7月12日,应城市第五个直流快充电站在该市城区广场生态停车场投入运营,国网应城市供电公司副总经理余斌对前来充电车主介绍起该快充电站的业务**能。

为完善应城电动汽车充电站建设布局,方便广大电动汽车车主快捷充电,应城市供电公司投资240万元,在应城市广场生态停车场新建了一座电动汽车充电站。

据余斌介绍,该充电站选用**新型充电设备,安装了120KW双**充电桩6台,可同时对12台电动汽车充电。

目前,随着新能源汽车发展,应城市供电公司已在广场生态停车场、城南公共停车场、新河公园、开发区、城北等地,建成5座充电站,日均可提供400车次充电服务。

按照充电价格公示,家用新能源车充电80%费用约为50元,续航行程约280公里,每公里成本0.2元上下。

据余斌介绍,后期他们将在应城市委、应城市政府指导下,新建更多充电站,满足广大新能源汽车车主的充电需求。

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