第九代高尔夫将在1年内做出决定,一个巨大的转折点

2022-08-06 02:27:45 文章来源:网络

北京时间8月4日(农历七夕),在这个既炮火连天,又炮火连天的日子,国外媒体传出了“可能不会有第九代高尔夫”的消息。考虑到高尔夫在大众发展历史上的地位以及品牌象征,这可以说大众历史上一个巨大的转折点了。

按照大众乘用车品牌管理董事会主席兼量产品牌集团业务负责人施文韬的说法就是:未来大众开发内燃机车型的成本将大幅度上升,所以目前还不能确定是否会推出第九代高尔夫,能确定的是集团正在开发第八代高尔夫的中期改款车型。而第九代高尔夫是否要开发,将在1年内做出决定。

8代高尔夫

第九代高尔夫前途未卜的主要原因还是环保的问题,由于欧7排放**有可能在2025年出台,之前有媒体报道过欧7排放**要求尾气的一氧化碳排放量由现在的500-1000mg/km减少到100-300mg/km,而氮氧化物的排放量必须降低到30mg/km。

施文韬表示:为达到新的排放**大众不得不投入更多开发成本,这将使得内燃机汽车的价格上**3000-5000欧元。

按照正常换代节奏来算,第九代高尔夫应该在2028年左右发布上市,如果仅仅是成本的上升就算了,但欧盟已经宣布要在2035年禁售燃油车,这意味着届时大众要花更高的研发成本搞出一台售价更高的高尔夫,然后只能再卖几年就要被禁售了(甚至一些欧洲**可能会更早禁售燃油车),因此在大众的角度来看:开发第九代高尔夫,这生意怎么算怎么亏,尤其是在欧洲市场。

8代高尔夫

作为大众旗下**经典产品之一的高尔夫,如因欧7排放**的开发成本导致停产确实是一件非常可惜的事情。但对大众品牌来说,前途渺茫的第九代高尔夫,其映射的是大众集团在应对电气化冲击时停滞不前的大问题,甚至是整个德国都面临着的窘境。

历代高尔夫

作为汽车产业大国,德国对汽车**政的依赖**不亚于咱们对土地**政的依赖,但可惜,这个汽车产业大国在面对汽车行业转型趋势时缺乏动力,传统车企们凭借着在内燃机上的技术优势躺着赚钱,传统内燃机技术上的**领先导致他们对电气化转型的创新动力不足。

这个问题不仅仅出现在德国大众、戴姆勒或宝马某一个汽车品牌上,而是依靠汽车产业的德国整个零部件体系都在拒绝电气化,企业转型的动力不足,政策的支持也远没有咱们**力度大。

如今9代高尔夫计划有可能终止虽然值得惋惜,但对整个德国汽车行业来说,如果在2035年之前在新能源汽车没有重大突破的话,届时世界汽车行业局面,就真的要改写了。

当然,从我们的角度来看,这一局面的改写正是我们想看到的,因为这就是喊了这么多年的“弯道超车”的机会。

劳斯莱斯是世界上知名度**高的豪车品牌,虽然已经被宝马公司收购,但是劳斯莱斯依旧拥有着浓浓的英式血统。以前劳斯莱斯进行了严格限制,只有皇室贵族才能购买**的劳斯莱斯,现在劳斯莱斯的购车门槛正在逐步放开。

我国从来不缺有钱人,劳斯莱斯也不少,全上海就有几百辆劳斯莱斯。大多数人都是在城市里见到劳斯莱斯,看见劳斯莱斯在马路上行驶,或者停放在高档停车场里,很少有人看到劳斯莱斯跑高速。

我国拥有这么多劳斯莱斯,为何很少有人在高速上看见他呢?有一位车主说出了原因,不敢开劳斯莱斯跑高速不是自己没品位,而是因为跑一次至少亏5万。

开车在高速上行驶至少要跑几百公里,开劳斯莱斯跑高速将会出现几个负面影响。**,燃油成本太高。普通排量的私家车百公里油耗8.0升到10升左右,像劳斯莱斯这样的大排量豪车,百公里油耗至少25个油。

开着劳斯莱斯在高速上行驶,每公里费用三块多,加满一箱油跑不了多**就没油了。买得起劳斯莱斯的人自然不会心疼几百块钱的油费,但是他们不舍得让汽车在高速上跑这么**。

像劳斯莱斯这种级别的豪车,保值率非常重要,影响保值率的两个因素,主要是车况以及行驶里程。劳斯莱斯车主非常爱惜自己的汽车,平时出行的时候小心翼翼,其他私家车看到之后也会保持一定的距离。

大多数劳斯莱斯的车况都不错,虽然买车有一定年份了,但是车辆很少出现大修,**多只是日常使用过程的小磕碰。因此影响劳斯莱斯保持率**大的因素不再是车况,而是行驶里程。

豪车的行驶里程越多,保值率越低,如果车主只是在城市里开劳斯莱斯代步,一年**多只跑几千公里。如果车主开劳斯莱斯跑长途,行驶里程上**速度特别快,车辆贬值严重,平均跑一次高速亏5万。

开劳斯莱斯在高速上行驶还会加快**油液的消耗以及车轮的磨损,开劳斯莱斯多跑几次高速,保**汽车的频率也会加快。像劳斯莱斯这种级别的豪车,做一次小保**要花5万左右,做一次大保**要花十几万。

虽然买得起劳斯莱斯的车主很有实力,不会心疼几次保**的费用。但是劳斯莱斯车主非常爱惜自己的汽车,不愿意看见汽车的行驶里程上**太快,因此平时只在城市里开劳斯莱斯。

有钱人名下有好几辆车,如果要跑长途走高速,完全可以换一辆舒适感更强,**车成本更低的汽车,没必要开着500万以上的顶级座驾跑高速。

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